Pablo Villalobos MSN personal WEB: Viajes

Todos tus viajes por el mundo en www.wolpy.com

Thu, 22 May 2008 12:22:42 GMT

Queridos amigos, a través de una noticia en El País (http://www.elpais.com/articulo/red/nueva/hornada/start-ups/espanolas/elpeputeccib/20080522elpcibenr_7/Tes) he descubierto una Web muy reciente y la verdad que con un funcionamiento sencillo y con la que se puede conseguir lo que muchos, a los que nos gusta viajar, hemos querido hacer siempre, o sea, tener un sitio en el que ir anotando todos los sitios en los que hemos viajado o competido en el Mundo.

Para eso tenéis la Web www.wolpy.com, gratuita, en la que os registrais y, a través de lo que puede ser una típica comunidad de usuarios, disponéis de una herramienta de GoogleMaps para ir poniendo globitos en todos los sitios en los que hayáis estado y, a demás incluyendo notas o sugerencias que el resto de usuarios, no se si los que no lo son tambi´n, que les puedan servir de referencia en viajes a esos mismos sitios (Hoteles, sitios para comer, trucos, lugares que no hay que perderse, etc)

Pues nada, he puesto en esta noticia el mapa que te dejan encajar en cualquier Web o Blog de como quedaría, espero que os guste o interese ;-)

Un saludo

Fin de semana de Alta Velocidad

Thu, 24 Apr 2008 12:32:33 GMT

Pues sí, este próximo fin de semana será de alta velocidad, y no sólo por las competiciones que me tocan, el sábado por la tarde la primera jornada de la liga de clubes de División de Honor con el PUMA Chapín Jerez en Córdoba, en el estadio del Fontanar, donde nos enfrentamos al equipo local, Diputación de Córdoba, al Nerja Atletismo y al AD Marathon. Para sumar, el domingo por la mañana, en Barcelona, la Milla Gaudí, como su nombre puede indicar, se celebra junto al templo de la Sagrada Familia de Barcelona.

Para el viaje a Córdoba, debido a su proximidad y la posibilidad de utilizar el AVE Madrid-Sevilla, desde el inicio se nos planteó por parte del Club el desplazamiento en AVE en el día, algo menos de dos horas para la ida, llegando a comer, e igual para la vuelta. Las pruebas finalizan sobre las 20h, los relevos, pero con el tema de las tarifas Estrella y Web me he podido sacar con tiempo la vuelta en clase preferente con tarifa reducida a las 22h, así no tengo prisa por ir a la estación después de las pruebas y me ahorro la dieta de la cena cenando en el tren.

En el aspecto competitivo, probablemente me toque correr los 3.000m, aunque no descarto cambios si hay bajas, ya me ha tocado alguna vez, una en el Universidad de Salamanca y otra en el Chapín, hacer el 800m y el 3.000m en la misma Liga. Esta será la primera de las tres jornadas que se disputan de la Liga en la que se disputan cuatro encuentros cuadrangulares de los que saldrán los dos encuentros de la segunda fase por el título y otros dos para el descenso según los puestos. En teoría tenemos que ganar nuestro encuentro con facilidad, las complicaciones ya vendrán en el segundo y en la final.

Para el viaje a Barcelona estos dos últimos años que he participado en la Milla Gaudí, he realizado el viaje de ida y vuelta en el día en avión. Es algo arriesgado, por el tema de retrasos y cancelaciones que pueden surgir por el mal tiempo o problemas en los aeropuertos. De todas formas he de decir que, excepto la vuelta del primer año, en 2006, con Air Europa, que nos retrasaron la salida justo dos horas (Digo justo porque dos horas es el tiempo a partir del que puedes reclamar y te tienen que indemnizar por los retrasos), no he tenido ningún problema. Pero claro, resulta que ese domingo en Barcelona es el Gran Premio de Fórmula UNO, menudo mogollón, para la ida el domingo por la mañana no hay problema, pero los vuelos son entre las 7 y las 9 de la mañana, con lo que teniendo que ir al aeropuerto, se hace más pesado y mayor madrugón. De la vuelta ya no hablamos, porque los precios iban subiendo día a día.

Lo bueno es que como ya tenemos AVE a Barcelona pues nada, ahí salgo, acompañado por Víctor Corrales, a las 7:30 desde Atocha rumbo a Barcelona. Creo que el viaje, aunque más largo, casi 3,5 horas, será mucho más cómodo ya que en cuanto subamos al tren podemos seguir durmiendo un ratito tranquilamente para, sobre las 9-9:30 desayunar también tranquilamente en la cafetería del tren y llegar a Barcelona a las 10:56, hora prevista, y directos en taxi hasta la Sagrada Familia, a cuya sombra se disputa la Milla. El único problema es que han adelantado la hora de la milla masculina de élite a las 12:15 de la mañana por lo que vamos a andar justitos, o sea, llegar y calentar. Nos han dicho de la organización que lo mismo mandan a alguien a recogernos a la estación de Sants, pero bueno, el trayecto no es largo así que no creo que haya problemas.

La Milla Gaudí es algo diferente a la mayoría de las Millas que se disputan en la geografía española. Para empezar el marco en el que se celebra, una gran vuelta, algo más de un kilómetro, por lo que sólo damos al circuito una vuelta y media para completar los 1.609 metros de la Milla. En esta vuelta rodeamos las manzanas donde está el templo de la Sagrada Familia y dos manzanas adyacentes de parque. Otra característica es la participación, creo que el año pasado se superaron, entre todas las pruebas, los 1600 participantes. La anchura de las calles, 3-4 carrilles de vehículos, y la implicación de colegios y del barrio, la hacen una de las más multitudinarias, sino la más, de las que he visto, con un gran ambiente en todas ellas y salidas de más de 100 atletas en las categorías inferiores. Por último, los espectadores que disfrutan y animan durante la prueba, partiendo de lo populoso del barrio, la presencia de familiares de todos esos chavales que compiten y los turistas a los que pillamos in fraganti visitando la Sagrada Familia, pues la verdad es que se conjunta un gran ambiente.

A todo esto hay que sumar el plantel de atletas, en el que la organización siempre se descuelgan con algún duelo estelar en las pruebas élite masculina y femenina con la presencia de grandes atletas como Juan Carlos Higuero, de la Ossa, Quesada, Arturo Casado, Carriqueo, Cossimo Caliandro, o en categoría femenina Rosa Morató, Diana Martín, Loli Checa, Jacqueline Martín, Tamara Sanfabio … Ya veremos que plantel hay para este año.

Para la vuelta ha sido un poco más complicado ya que, como he dicho, por el tema del Gran Premio de Fórmula Uno, está todo reservado o comprado a partir de las 6 de la tarde. No nos ha quedado otra que volver en el AVE de las 16:00, de vuelta a Madrid, a las 19:30 estamos en Atocha después de haber pisado poco más de 5 horas la capital catalana.

En estos viajes relámpago a Barcelona siempre, si hace buen tiempo, se queda uno con las ganas de hacer tiempo por Barcelona y pasear por sus calles, más aún algún año que ha coincidido el 23 de abril, Sant Jordi, pero claro, si hace mal tiempo estás deseando volver y además hay que contar con el madrugón, la competición y que irás por Barcelona cargando con la mochila con la ropa de competición, las zapatillas, etc. por lo que a veces se agradece salir pitando, comeremos en los alrededores de la Sagrada Familia, ya conocemos varios sitios que se come bastante bien y sirven rápido, y de vuelta para Madrid en un fin de semana, como he dicho, de ALTA VELOCIDAD

¿A Sevilla por Cordoba? Mejor por Mérida

Tue, 25 Mar 2008 09:45:55 GMT

Esta Semana Santa he pasado unos días en Punta Umbría (Huelva) y, como suelo hacer cuando bajo por esos lares he aprovechado para pasarme por casa, Mérida, para ver a la familia, tanto a la ida como a la vuelta.

El trayecto normal, hasta ahora, para ir de Madrid a Sevilla, era recoriendo la Nacional Cuarta, A-4, quepasa por Córdoba, atravesando Castilla la Mancha y Despeñaperros.

Pues señores, desde hace unos meses está abierta al completo la autovía A-66 desde Mérida a Sevilla por lo que, si no tienen ningún interés en parar en ciudades o parajes por los que pasa la A-4 creo que es más cómodo e interesante el recorrido a través de Extremadura, no porque lo diga yo, sino por los siguientes aspectos:

- Tanto la A-5 hasta Mérida como la nueva A-66 de Mérida a Sevilla son más nuevas que la A-4, lo que conlleva un mejor trazado, firme, menos curvas y menos reducciones de la velocidad máxima por debajo de los 120km, es más de Madrid a Mérida la velocidad máxima siempre es de 120km/h lo que no ocurre en la A-4 con constantes cambios de dicha velocidad máxima debido, entre otros, al paso del puerto de Despeñaperros.

- El kilometraje es el mismo: Según las guías de carreteras de Madrid a Sevilla por la A-4 hay 535 kilómetros llegando a la ciudad de Sevilla por la zona este. De Madrid a Mérida hay 340 kilómetros más 200km de Mérida a Sevilla, un total de 340km que no es una diferencia apreciable. Además la llegada a evilla por la A-66 se produce por la zona Norte muy cercano a la salida de la A-49 hacia uelva, ideal para los que van a las playas onuvenses.

- Circulación y tráfico: Si exceptuamos las salidas de Madrid, en ambos caso de radiales, bastante saturados, sobre todo en horas clave de entrada y salida, en las que tato la A4 como la A5 tiene sus problemas, y también sus radiales de pago correspondiente, el nivel de circulación de la A-5, sobre todo a partir de Talavera de la Reina (Km 120) es muchísimo menos que a través de la A-4. Por su parte la A-66 desde Mérida a Sevilla, aunque tiene un tráfico de camiones algo denso, en estos momentos, y hasta que se vayan enterando los camioneros, es menor que en la A-4, y el de coches muchísimo menor.

- Áreas de Servicio: En la A-5 hasta Mérida las áreas de descanspo y servicio son frecuentes, no así en la A-66 ya que al ser una autovía nueva aún no dispone de áreas de servicio por lo que, en muchos casos hay que salirse a una población que linde con la autovía para repostar, pero bueno, estando atento y repostando en el tramo entre Navalmoral de la Mara (km 200 de la A-5) y Mérida (km 340 de la A-5) probablemente no haya problema para llegar sin repostar a Sevilla o Huelva e, incluso, a la zona de Cádiz.

Espero que todo esto sea de vuestro interés y, si en el futuro bajais en coche a través de evilla, ya sea a la Capital, a Huelva o Cádiz Interesa algo menos por tener que atravesar Sevilla por la S30) tengais en cuenta que hay una alternativa más cóoda y, probablemente, más rápida a través de Extremadura por la A-5 y A-66

Un saludete

Turismo Crosístico

Tue, 29 Jan 2008 22:21:35 GMT

Traigo este tema a colación ya que este fin de semana debutaré en un nuevo cross del calendario nacional, como hice en noviembre en Atapuerca (BURGOS), el Cross de Pájara (Fuerteventura). Un cross que, al igual que el de Atapuerca, se estrena en el calendario nacional.

La temporada de campo a través suele abarcar desde los meses de noviembre hasta marzo, casi la mitad del año, y, por lo tanto, un gran número de competiciones para los que, como yo, hemos utilizado esta modalidad del fondo como medio y, a veces, como objetivo de la temporada.

El calendario ncional de pruebas está limitado a 27 con un sistema de clasificación que permite que cada año alguna prueba ascienda desde la categoría regional y otros pierdan la categoría nacional pero más o menos se mantiene un gran número de pruebas estables que configuran la columna vertebral del circuito de campo a través español, el mejor del mundo.

De los 27 croses presentes en el Calendario nacional de esta temporada 2007/08 con el cross de Pájara habré participado en 17 de los 27 croses. Se me ocurren algunas preguntas como... ¿habrá alguien que haya participado en esos 27 croses? Aunque sea en diferentes años ya que como suelen coincidir muchos fines de semana sería imposible hacerlos todos en un año. Igual que se hace con las maratones y mucho menos traumático se podría plantear, como hicieron con su libro LA RUTA DEL CAMPO A TRAVÉS, la ANOC (Asociación Nacional de Organizadores de pruebas de campo a través www.anoc.es), como una forma más de hacer turismo deportivo durante estos meses asistiendo y/o participando en las pruebas de campo a través a lo largo y ancho del territorio español con las pruebas de dicho calendario nacional, los campeonatos de España (Individual y por equipos) incluso alguna famosa prueba de nuestro vecino país Portugal como el Cross De los Almendros en Flor en el Algarve.

La verdad es que sería bonito ese tipo de planteamiento, desde luego, no se si completare con alguna participación en cada una de las pruebas del calendario nacional pero, cuando pueda sería bonito hacerlo.

Me he puesto a hojear mi libreta de competiciones, unas hojas donde tengo anotadas todas las competiciones en las que he participado desde mis inicios, allá por 1988 como alevín en Almendralejo, y he recopilado toas estas participaciones que os resumo a continuación odenadas por número de participaciones:

11 Gran Premio de Cáceres: 1989-90-91-92-93-94-99-2001-02-03-05

11 Sonseca: 1993-94-95-96-97-98-99-2000-01-03-06

7 Cross de Itálica: 1995-96-2000-04-06-07-08

5 Cross de Soria: 2001-02-05-06-07

4 Cross de Elgoibar: 2003-04-05-06

3 Torredonjimeno: 2001-02-03

3 Cross de Yecla: 2002-03-05

3 Aranda de Duero: 2005-06-07

2 Cross de Venta de Baños: 2000-01

2 Cross de Alcobendas: 2002-04

2 Cross de Llodio: 2003-05

2 Cross de Valencia: 2004-05

2 Trofeo Maratón de campo a través: 2005-06

1 Cross de Quintanar de la Orden: 1997

1 Cross de Haro: 2006

1 Cross de Atapuerca: 2007

Proximamente

1 Cross de Pájara: 2008

Lo del Gran premio de Cáceres es normal, estoy en casa y he podido competir desde categoría alevín, pero he de decir que es uno de lo mejores para eso del turismo crosístico ya que es una prueba itinerante que va recorriendo las poblaciones cacereñas abarcando casi todo su territorio, no hace falta que abunde sobre la belleza y posibilidades turísticas de mi región ;-)

Lo de Sonseca también porque ha sido una prueba en la que hemos participado tradicionalmente los extremeños con una selección que se hacía con los resultados en una prueba de cross en Cáceres que abría la temporada en Extremadura de forma regional.

Hay muchos criterios que influyen en las participaciones, en los incicios, en categorías menores, está claro que la proximidad, más adelante, con una visión más profesional, pues eso, donde le quieran a uno. Como he dicho antes, cuando me libere de este último habrá que correr, por lo menos una vez, cada una de las pruebas del calendario nacional.

Para resumir me faltan:

Cross de la Espada Toledana

Cross de Cantimpalos

Cross de Hiru-Herri de Burlada

Cross de Zornotza (Amorebieta)

Cross de Fuensalida

Cross de Maliaño

Cross Memorial José Luis Alos en Huesca

Cross de San Sebastián

Cross de Valladolid

Cross de Castellón

Aunque he de decir que:

Los de Toledo, Cantimpalos y Huesca los conozco porque he estado como espectador.

El de Valladolid en el Campeonato de España de clubes de 2006 y el de Castellón en el Cto de España Universitario de 1999

Por último, aquellos que han estado en el calendario nacional y que ahora mismo no lo están, en los últimos tiempos, como el de Villaralbo, estuve como espectador, o el de Granollers, en el que no he estado nunca.

Ahí queda eso... por cierto, si alguno ha estado en todos que me avise, le hacemos un homenaje, intentaremos convencer a la RFEA o a la comisión de organizadores de campo a través... pero hay que demostrarlo con clasificaciones Eh!!! je je je

Un saludote

LOS CHICOS DEL RETO LO TIENEN TODO PREPARADO

Tue, 08 Jan 2008 20:50:47 GMT

Ya está todo atado y bien atado para recorrer Extremadura desde sur a norte en veinticuatro horas corriendo. Los pasados días 27 y 28 de diciembre, aprovechando las vacaciones navideñas, los chicos del reto se montaron en sus bicicletas de montaña y supervisaron el recorrido al que se enfrentarán el próximo 19 de enero.

La sensación que se trajeron fue la esperada. La experiencia va a ser durísima y nada fácil. Comprobaron la dificultad de algunos tramos (cruzarán arroyos, subirán montañas, recorrerán veredas por donde sólo pasa una persona,…) todo eso de noche, con la acumulación de cansancio y la única compañía de un frontal en su frente para alumbrarles. Pero como dice textualmente uno de los integrantes “… ahí está el reto, ahora hay que intentar superarlo”.

La salida será a las doce del medio día del Castillo de las Torres, en la línea divisoria entre las provincias de Badajoz y Huelva. Se espera contar con la presencia en ella del Consejero o el Director General de Deportes, autoridades regionales y locales, patrocinadores, amantes del atletismo y por supuesto bastante público interesado en este singular reto.

En el blog del Reto http://retodelaplata.blogspot.com/ está toda la información sobre el evento y toda persona que quiera contactar con los encargados de la recogida de material en distintas localidades, lo puede hacer a través de dicha web. Recordemos que la causa del mismo es llevar material deportivo y escolar a los campos saharauis. En Torrejoncillo se recoge dicho material en la Casa de Cultura hasta el mismo día de la prueba.

Como dato curioso les podemos adelantar que el testigo que llevarán para portar el relevo será una especie de tubo de piel hecho a mano por un zapatero artesano de Torrejoncillo y dentro del cual llevará una bellota cedida por un vivero de Medina de las Torres (Badadoz), que al llegar a meta será plantada.

Esperemos que todo salga bien y que puedan conseguir su reto, y si no, pues mejor, así tenemos más incentivo para que el próximo año se animen de nuevo para conseguirlo.

Un saludete